从地理经济学看，平陆制度上的通航关税减让 、这正是将何经贸区域经济地理重构的核心 。通过江海联运直达东盟 ，重构中国期待存在差异 。格局智能通关等方面的东西东盟经验 ，带来竞争压力 。问丨
广西近年推动中国—东盟国家人工智能应用合作中心 ，余虹运河平陆运河不仅是平陆物理通道 ，标准互认与低成本通道结合 ，通航利于优化库存和供应链 。将何经贸平陆运河不仅是重构中国一条水道 ，运河开通后 ，大幅缩短中国西部出海里程。江海联运无缝衔接 、若能互利共赢 、这种转换可能重塑西部省份参与国际分工的路径 。紧随其后的是西部新能源汽车 、它串联铁路、他于英国谢菲尔德大学获得政治经济学博士学位 ，矿产出口意义重大。
要真正成为深化中国—东盟命运共同体的关键纽带 ，内河、电子提单等应用，推动双方从商品交换走向产业链上下游嵌套合作 。广西过去长期被视为内陆腹地 ，(完)
受访者简介 ：
余虹 。物联网监控，形成多式联运网络，激发中小企业参与 ，它将转变为面向东盟开放的前沿枢纽 。使地理“邻近性”转化为产业合作“紧密度” ，运河物流优势转化为区位租金 ，这条全长134.2公里的江海联运通道 ，数字化物流等方面具优势 ，锂电池等产品低成本进入东盟 ，但海洋经济占地区生产总值比重不到10% ，为数字规则对接提供实践基础 。运河智慧化运营如智能调度、如煤炭 、
老挝等内陆国家看重“借道出海”机会 ，但也关切运河是否分流原本经越南港口(如海防港)中转的货物 ，扩大双边贸易深度 。公路 、航运金融和保险 、新加坡在港口管理 、通道经济等领域打开新空间 。也便于东盟镍矿 、通过陆路连接广西经运河进入国际市场 ，提升效率 ，区块链溯源、“一带一路”倡议 、冷链物流 、East Asian Policy: An International Quarterly主编 。
2026年5月18日 ，过去 ，由德国施普林格·自然出版社于2024年出版。更可能成为数字贸易规则“孵化器” 。正是企业“用脚投票”的体现 。更将成为区域信任建设的标志性工程——基础设施联通推动经济融合 ，
法国爱森集团在南宁港六景化工园区投资造纸化学品项目 ，透明合规 ，包括环境生态保护、形成区域性绿色产业链闭环 。运河促进中国西部新能源汽车 、提供了“发展导向”而非“安全导向”的区域合作范例。潜力远未释放 。标准化船型、增量投资和更多产业合作机会 ，平路运河通航后每年可节约社会运输费用超50亿元人民币 。提高时效 ，产业结构和对华贸易依存度不同 ，广西钦州市灵山县旧州镇的平陆运河马道枢纽 。检疫、其英文专著Understanding China’s Belt and Road Initiative(《理解中国“一带一路”倡议》) ，运河能否成为深化中国—东盟命运共同体建设的关键纽带 ？
余虹 ：平陆运河意义已超越单一基础设施 ，红利释放还取决于“软联通”质量——海关通关效率 、二者形成“制度—设施”联动。广西南宁市 ，更便捷的江海直达路径 。更可能成为撬动中国西部与东盟产业链对接的杠杆 ，如何看待各国差异化期待 ？作为新加坡学者 ，中新社记者 黄艳梅 摄
中新社记者：平陆运河向北衔接西部陆海新通道和中欧班列 ，研究领域涵盖中国区域经济发展 、运河还需在运营中持续回应各方合理关切
，多式联运衔接等环节能否同步优化 。印度尼西亚
、图为民众在选购泰国榴莲
。 中新社南宁9月15日电 题 ：平陆运河通航将如何重构中国—东盟经贸格局
？ ——专访新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹 中新社记者 蒋雪林 9月16日，农产品和海产品可经运河更便捷地运抵广西及西南深加工 ，中国西部货物多经广州港 、平陆运河带来的成本下降 ，其经济利益难以拒绝 。 2026年5月30日，趋势能否持续 ，取决于软联通配套——通关
、各方密切关注中国在软环境上的配套举措 。 越南希望加强与广西在“两廊一圈”框架下的产业链和物流合作 ，东盟的矿产 、广西拥有超1600公里海岸线 ，技术服务或投资共建。面向东盟的外资布局沿江产业带
。降低交易成本 ，成本优势将打折扣 ，从而放大货运规模效应和提升运河运输效率。平陆运河在跨方式调度 、其单位价值低
，这条运河不仅是物流通道 ，从而减少新资企业的货运成本；二是运河能否有效吸引包括广西在内中国西部省区企业使用
，其建设运营经验对东南亚交通项目有何借鉴
？当前地缘政治深刻变动下，
更深层影响在于催生中间品贸易 。受访者供图
余虹，海运，您认为新加坡企业有哪些具体商业考量 ？
余虹 ：东盟各国因经济发展水平 、中新社发 颜金昌 摄
现将访谈实录摘要如下 ：
中新社记者 ：平陆运河是否能“重构中国—东盟经济地理版图” ？能否影响区域经贸格局 ？
余虹 ：平陆运河打通了广西内河航道与北部湾海域的直连通道 ，运河会催生哪些新合作空间 ？
余虹：自贸区3.0版与平陆运河叠加 ，
绿色产业方面，运费占比高 ，光伏 、亚洲基础设施投资银行、分散单一供应链运输风险 ，高端制造。对农产品 、是“制度红利+设施红利”的乘数效应 。平陆运河将正式通航 。
但物理里程缩短不等于物流成本真正降低 ，源于运输方式衔接不畅 ，对东盟国家发展内陆—沿海联动交通体系有参考价值 。物流成本下降将如何重塑贸易流向与产业分工？哪些行业最先受益 ？已有法国企业投资南宁港附近产业园 ，
从地缘经济看 ，检验检疫互认 、由泰王国驻南宁总领事馆商务处携手有关企业举办的2026泰国水果嗨购季活动在广西南宁市启幕 。可能引发中国西部与东盟贸易品类的结构性变化 。
新加坡企业重视物流运输效率和供应链韧性 ，减少中转损耗，也是新中国成立以来首条国家层面统筹的通江达海运河工程 。
最先受益的是对运输成本高度敏感的大宗商品行业，锂电光伏 、中国国有企业改革以及中国—东盟关系等 。深圳盐田港或沿长江水道至上海港出海 ，在港口经济 、临港产业 、橡胶等绿色原材料反向供应中国绿色制造链 ，运河可能改变中国西部与东盟经贸合作的“空间成本结构” 。船舶维修 、中新社记者 黄艳梅 摄
中新社记者：平陆运河通航恰逢中国—东盟自贸区3.0版升级落地 ，未来可探索跨境物流数据平台 、若环节不畅 ，
中新社记者 ：东盟国家对平陆运河关注度很高 ，信息化平台建设等 。航运安全 、西部工业制成品反向输出东盟 ，
中新社记者 ：据测算 ，绿色航运等新兴领域，新加坡国立大学东亚研究所高级研究员 、可成为数字航运示范场景 。平陆运河将助力广西发展“向海经济” ，运河是绿色航运天然试验场——内河航运单位碳排放低于公路和铁路。装备制造等出口导向型制造业 ，动力电池 、矿石 、吸引更多对运输成本敏感 、
新加坡 、这种趋势会持续吗 ？
余虹 ：物流成本是决定贸易流向和产业布局的关键变量 。
2026年8月15日，3.0版新增数字经济与绿色经济合作章节 ，利益共享机制等 。这种联动将释放怎样的乘数效应？在数字经济 、里程缩短直接提升竞争力 。建材等，可成为有益范本 。它是开放公共产品 ，如临港加工 、将降低跨境贸易边际成本 ，