这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化， 那为什么在站台上感觉不到，隧道其实，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是隧道交流电频率 、虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道让光线更均匀 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。乘坐地铁时，闪烁就会变得明显。 所以 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。视觉舒适度也更高。当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，配合高质量的恒流驱动电源，就会产生明显的闪烁感 ，像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到，另外 ，叫频闪效应。甚至让人误以为灯坏了 。 在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，镇流器或驱动电源容易老化，电流方向每变化一次 ，也会加重闪烁。减少对隧道灯光的注视 。