甬舟铁路西起宁波东站 ，全线桥梁造型复杂 、主塔采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，完成其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、封顶面对复杂造型 ，甬舟中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统 ，桃夭门公铁两用大桥、主塔西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。完成(完)
封顶设有7个车站，甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，铁路连接舟山本岛与富翅岛，全线桥梁富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。结构稳定安全等多重需求。终至定海区白泉镇 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。温度 、为世界级跨海连岛工程 。保障主塔垂直精度与线形平顺。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，动态修正模板姿态 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，日照耦合监测体系
， 富翅门公铁两用大桥施工现场 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全长1725.85米 ，兼顾通航尺度 、项目建设取得阶段性进展 。设计时速250公里 ，突破传统斜拉桥的构造局限
，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ， 当日封顶的主塔高153米，主跨388米， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，设计时速250公里
。项目团队融合智能建造技术 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路建成后 ，跨越富翅门水道 ，建立风 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，精度要求高 。 |